集裝箱正面吊是專(zhuān)為國(guó)內(nèi)中小型集裝箱貨場(chǎng)生產(chǎn)的作業(yè)成本更低的一種集裝箱吊車(chē)（正面吊)。 正面吊有可伸縮和左右旋轉(zhuǎn)的集裝箱吊具，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業(yè)，吊裝集裝箱時(shí)正面吊不一定要與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業(yè)。 啟洋機(jī)電正面吊在起吊后，可旋轉(zhuǎn)吊具，以便通過(guò)比較狹窄的通道。

同時(shí)，吊具可以左右側(cè)移各800mm，以便于在吊裝時(shí)對(duì)箱，提高作業(yè)效率。對(duì)于場(chǎng)地條件較差的貨運(yùn)站，正面吊也能正常作業(yè)。該車(chē)以多缸柴油機(jī)為動(dòng)力，具有工作噪音低，整車(chē)震動(dòng)小的特點(diǎn)。 起升、行走均為液壓系統(tǒng)控制，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行走。起升采用直徑為200毫米的油缸，起重量大，系統(tǒng)壓力小起升下降平穩(wěn)、安全裝卸。

集裝箱正面吊又名正面吊，是一種用以完成集裝箱裝卸、堆碼和水平運(yùn)輸作業(yè)的集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械。它具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、輪壓小、堆碼層數(shù)高、可隔箱作業(yè)、堆場(chǎng)利用率高、作業(yè)、操作簡(jiǎn)便、舒適等優(yōu)點(diǎn)，是一種比較理想的貨場(chǎng)裝卸搬運(yùn)機(jī)械。 

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的運(yùn)行距離一般在40—50m以?xún)?nèi)較為合理。如距離太遠(yuǎn)，則應(yīng)在前沿機(jī)械與堆場(chǎng)間用拖掛車(chē)來(lái)作水平運(yùn)輸。集裝箱正面吊運(yùn)車(chē)在滿(mǎn)載時(shí)只允許低速行駛。 

啟洋機(jī)電因集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)自重較大，正面吊在吊運(yùn)40t時(shí)，整機(jī)總重達(dá)110t，如行駛速度過(guò)快，則對(duì)爬坡、制動(dòng)、整機(jī)穩(wěn)定性以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率都有較大影響，故滿(mǎn)載時(shí)速度一般不超過(guò)10km／h。空載時(shí)可高速行駛，一般為25km／h左右。 

正面吊翻轉(zhuǎn)吊具經(jīng)減重設(shè)計(jì)，自重10噸，但額定起重量仍達(dá)35噸，適配于額定載荷45噸的正面吊。吊具上液壓動(dòng)力和電氣控制均由正面吊具輸出，與正面吊采用快速連接，可在2分鐘內(nèi)快速切換工作模式。通過(guò)翻轉(zhuǎn)吊具上的導(dǎo)向塊快速切換，可適配標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)頂集裝箱和鐵路標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)頂集裝箱，2.6米至2.9米高度的集裝箱都可輕松實(shí)現(xiàn)360度翻轉(zhuǎn)。